蔚来的第二个品牌乐说念，这回总算是出牌了。
几个月前，乐说念第一款车 L60 发了预售价 21.99 万，那时我就合计这个价钱挺有竞争力的。
今晚，负责售价出来了， 60 度电的纪律续航 20.69 万， 85 度电的长续航是 23.59 万。
脖子哥看了下，两个版块委果只消电板的互异，其他齐是相似的。
但我冷漠你这俩齐别选，因为乐说念和蔚来相似可以换电，也相似可以用 BAAS 电板租用的神气买车，这样 L60 的售价胜仗降到了 14.99 万。
现不才单还送一些权利，包括 5 年 NOA 使用权和 5 年电板租用付 4 赠 1 等。
归正看到这价钱，裁剪部齐有点小畏怯。
这台车，脖子哥前些天也试过了，筹议我的体验来看，这可能是蔚来旗下当今最值得买的车。
话未几说，咱一经先带大伙儿简便过一下外不雅、内饰。
L60 是一款相等对标特斯拉 Model Y 的车型，车长 4.83m ，轴距 2.95m ，齐是只比 Model Y 多出几厘米，造型亦然作念成了 Model Y 相似的溜背 SUV 。
天然前边的灯组稍许有点极星的影子，但合座的车身线条，我合计处理得还挺好的，没啥突兀。
侧靠近比 Model Y ，可以发现 L60 的溜背位置更偏后，本体乘坐的时辰，它的后排头部空间很充裕，基本上莫得受到溜背的影响。
上图为 L60 ，下图为 Model Y
蔚来上砍掉的调换口，乐说念给加转头了，让老车主们看了齐爱护。
但在内饰这块，就能看出和蔚来车子的差距了。L60 只消 HUD ，莫得姿色，也莫得 NOMI ，姿色台少了一个小智慧。
除此以外，乐说念里头皮子用料以及质感，比蔚来选配的皮子是差小数，但确定比蔚来标配的织物强。在 20 万这个价位拿去和同级比，我合计还 ok ，该有的齐有。
前排座椅有加热、透风、推拿，还给了腿托。
后排空间是 L60 的坚硬，坐进去翘二郎腿无压力，靠背还有电调。
前排座椅靠背留了个 EASY FIX 磁吸接口，可以用来挂个平板。
座椅自己还算惬意，乐说念说还有效到极度温控本领的材质，让车子暴晒后座椅不会那么烫，官方数据是比较莫得接收温控科技的材质，温差可以达到 23 ℃以上。
但车内热的主要问题一经玻璃隔紫外线但没法隔热，而它又莫得遮阳帘，是以我开的时辰身上还好，头顶一经有点热的。
从硬件成立来看，乐说念昭着是比蔚来省了一些，官方直播间也一直强调这车面向家庭，就是要 " 该花花该省省 " 。
但在软件上， L60 当作蔚来第三代平台 NT3.0 的首台车，有不少新本领。
先说这个车机，我合计是比蔚来更好用的。
夙昔蔚来的车齐是竖屏，念念看个电影齐没法全屏，当今乐说念酿成了主流的横屏， UI 作念了重新编排。
它的界面布局有点像特斯拉的，左侧是车控，车速在左上角，舆图、菜单在右边。加上 8295P 的芯片，灵通度和使用体验齐没啥问题。
有个好评细节是，后备厢开关作念了长按开启的蓄意，得稍许按住才调盛开，可以幸免误触。
乐说念 L60 还有个新东西是，它把智驾、智舱、车控、车联这四块作念了一个算力交融，正本车上这四个地点是各自芯片管各自的，算力亦然分开的。交融起来算力就能分享，欺诈率高。
可能亦然因为这种集成，让乐说念 L60 只用 1 颗英伟达 Orin X 芯片，就能作念到城区 NOA 。要知说念蔚来车型然而用上了 4 颗 Orin X 芯片才有这功能。
除此以外呢，乐说念把激光雷达也砍了。本来以为它的纯视觉智驾会比蔚来差一档，但本体体验下来没嗅觉有很彰着的差异。
咱们试了一小段高速 NOA ，智驾施展挺稳的，没啥大症结。
而它的城区 NOA ，大部分简便的路面也齐能解决，但车子一多的时辰，跟车距离略长，巧合辰过弯速率会偏快，会让我合计在复杂路况里不是太安谧。
计议到东说念主家并莫得画饼，和同级别竞品比，我合计一经可以的水平。
不外，它家 NOA 是订阅制，淌若念念要全场景 NOA ，是 640 元 / 月。天然，当今送 5 年，没准后面还会送。
值得一提的是，乐说念 L60 电耗很强。
官方声称的电耗水平是 12.1kWh/100km ，比 Model Y 的 12.5 要低。
一个迫切的原因是 L60 车重截至得很好，只消 1885kg ，比 Model Y 的 1911kg 还要轻。要知说念，即等于蔚来最小的轿车 ET5 ，然而齐有 2.1 吨重。
咱们拿了一台单电机版，实测开了一段 58km 的路程，玄虚电耗是12kWh/100km 。讲真，这个水平确乎值得一吹。
而在这段驾驶中，能彰着感受到 L60 的底盘是很赋闲性的调校。
底盘成立上， L60 是前麦弗逊 + 后五连杆，标配 FSD 可变阻尼。底盘合座偏软，转向也软，比 Model Y 赋闲不少。即便调到指导方法，嗅觉也不太指导。
但软的同期车子不会太晃，基本上莫得太宽裕震。只不外，在过一些坑洼较多的路面时，滤震少了一些蔚来车上的那种高档感，一经能让东说念主嗅觉到一分钱一分货的。
好了，对于这款车的基本信息，大约就是这些。
淌若光看这些， L60 还莫得那么香。但别忘了，它是蔚来家的，而蔚来最大的上风是换电就业。
淌若是一二线城市里开开，家里又有家充桩的话，那换电眩惑力确乎一般。但淌若你平凡要上高速，或者家里没桩老是在外头充电的话，那换电十足是个很大的诱骗，何况还无须计议电板衰减问题。
L60 的推出，十分于是把蔚来系换电车型的门槛拉低了近 10 万块。
不外，乐说念 L60 只可用新一代的换电站，发布会上说当前它能用的只消 304 座，确乎不算多。
何况之前蔚来和各路车企签了许多换电站的配合，之后乐说念会不会得和别的品牌共用换电站，这就不知说念了。
但官方也说，本年年底乐说念可用换电站将达到 1000+ 座，按照蔚来以往基建狂魔的动作，这目标也不是什么太难的事。
到阿谁时辰，一台 15 万还能换电的家用 SUV ，背靠这样多换电站，可能真有契机把这个商场给击穿。
撰文：白天梦
