向上5000家因电动汽车销售低迷而堕入窘境的汽车经销商正在号令州和联邦监管机构放宽关联排放水和缓电动汽车强制条款的礼貌。
该团体签署了一封公开信——这是不到一年内的第三封公开信——敦促两党从头筹商他们的清洁汽车策略，并在本年11月选举决定下一任好意思国总统后扩充变革。
第一封信是在2023年11月发出的，由3882家经销商签署，信中称，电动汽车正在经销商的仓库里堆积如山。但拜登过甚政府莫得回复。四肢回复，有更多经销商对拟议的电动汽车强制令暗示反对，他们称其“全王人不切履行”。
他们主要关怀的是环保署针对2027-2032车型年的轿车和轻型卡车提议的车辆排放圭表，该圭表将于2024年3月精致证实。该提案的想法是到2030车型年，好意思国新式电动汽车的销售市集份额达到60%，到2032年则进一步加多到67%。
与欧洲等其他地区比拟，这种门径似乎不那么严格，因为欧洲的立法将从2035年运转灵验侵犯销售新的燃气和柴油汽车。
2024年头，5000家经销商又签署了第二封信。本年4月通过的对环保署（EPA）法例的修改标明监管机构正在倾听他们的想法，但经销商暗示，还需要作念出更多退让。
他们指出，尽管汽车制造商和联邦政府提供补贴，汽车聘用也更多，但电动汽车的销量仅占汽车总注册量的8%到9%。他们对麦肯锡最近的一项盘问后果感到畏怯，该盘问禀报称，46%的电动汽车车主在购买下一辆汽车时“特地有可能”聘用回内燃机汽车。
